2014年(nian)(nian)被稱為“新(xin)勢力造車(che)元(yuan)年(nian)(nian)”,彼(bi)時市場(chang)上一(yi)度涌現了超過60家新(xin)勢力車(che)企,如今11年(nian)(nian)過去,還(huan)留在(zai)牌(pai)桌(zhuo)上的(de)屈指可(ke)數,大(da)部(bu)分都已折戟(ji)沉沙、黯然退場(chang)。而同(tong)樣誕生(sheng)于(yu)2014年(nian)(nian)的(de)凱(kai)翼(yi)汽(qi)車(che),經過11年(nian)(nian)的(de)發(fa)展(zhan),不僅跨越(yue)了造車(che)生(sheng)死線,還(huan)在(zai)競(jing)爭白(bai)熱(re)化的(de)市場(chang)中逐步站穩了腳跟。這讓人不禁好奇,在(zai)巨頭環伺、生(sheng)死轉瞬的(de)牌(pai)局上,凱(kai)翼(yi)究竟握著一(yi)張怎樣的(de)底牌(pai)?

大廠技術背書,用戶思維加持,打造老百姓真正需要的良心車

與(yu)眾(zhong)多(duo)半(ban)路出(chu)家、基礎薄弱的(de)新勢力不同,凱翼背靠(kao)頭部大廠奇(qi)瑞(rui)汽車(che)(che)(che)深厚的(de)技術(shu)底蘊,共享強(qiang)大的(de)供應(ying)鏈與(yu)制造體系(xi),可(ke)以直接裝車(che)(che)(che)鯤鵬(peng)動力等行業領(ling)先(xian)技術(shu),并擁有可(ke)靠(kao)、穩定的(de)大廠品質(zhi),從誕生起(qi)(qi),就“站在了巨(ju)人(ren)的(de)肩膀上(shang)”。凱翼汽車(che)(che)(che)旗(qi)下的(de)產品,不僅沿(yan)襲(xi)了奇(qi)瑞(rui)的(de)領(ling)先(xian)技術(shu),還(huan)將“用(yong)戶(hu)(hu)思(si)維”展現得淋(lin)漓盡(jin)致。當眾(zhong)多(duo)車(che)(che)(che)企(qi)瞄準一二線城(cheng)市用(yong)戶(hu)(hu),鼓吹高階智駕、智能座艙時,凱翼不盲目追(zhui)求激光雷(lei)達上(shang)車(che)(che)(che)、冗余(yu)算力堆砌,而(er)是(shi)聚焦用(yong)戶(hu)(hu)的(de)真(zhen)實(shi)需求,打(da)造老百姓真(zhen)正買得起(qi)(qi)、用(yong)得滿(man)意(yi)的(de)良心(xin)車(che)(che)(che)。

考慮到(dao)縣(xian)鄉鎮(zhen)道(dao)路(lu)多(duo)坑洼、多(duo)盲(mang)區的(de)(de)(de)特點(dian),以及縣(xian)域(yu)用戶(hu)一車(che)多(duo)用的(de)(de)(de)實(shi)際需求,凱翼在今年年初(chu)推出的(de)(de)(de)25款昆侖配備(bei)(bei)了同級(ji)少有的(de)(de)(de)540°透明底盤,可以幫助(zhu)駕駛員清晰掌握車(che)輛周圍環境路(lu)況,減少剮蹭;大空(kong)間(jian)(jian)+5/7座(zuo)靈活布局既能(neng)(neng)讓全家人都坐得舒服,也(ye)能(neng)(neng)充當農忙(mang)時節的(de)(de)(de)農資運輸車(che)。今年6月(yue)上(shang)市的(de)(de)(de)純(chun)電小(xiao)車(che)拾月(yue)Mate一舉破解(jie)A0級(ji)小(xiao)車(che)空(kong)間(jian)(jian)痛點(dian),具備(bei)(bei)同級(ji)唯一的(de)(de)(de)真五(wu)座(zuo)大空(kong)間(jian)(jian),后排多(duo)一個座(zuo)位的(de)(de)(de)設計(ji)與競品拉開(kai)了差(cha)異(yi)化優勢,讓小(xiao)車(che)也(ye)擁(yong)有出色的(de)(de)(de)實(shi)用性(xing)與舒適性(xing)。

拾月Mate周年版上市,進一步完善產品矩陣

8月28日,在(zai)品牌成立11周年(nian)(nian)之際,凱翼基(ji)于市場反饋和用戶需(xu)求,同步(bu)推出了(le)拾月Mate周年(nian)(nian)版車(che)型。憑借凱翼強大(da)的上下游供應鏈整合能(neng)力和成本控制能(neng)力,新車(che)用5.09萬的親民(min)價(jia)格交出了(le)越級的品質。

相比(bi)同價位(wei)熱(re)門車(che)型,如宏光MINI EV采用(yong)四座設計,拾月(yue)Mate周(zhou)年版(ban)是(shi)同級中唯一具備真五座大(da)空間的(de)車(che)型。在2520mm越(yue)級軸距和1700mm越(yue)級車(che)寬的(de)基礎上,拾月(yue)Mate周(zhou)年版(ban)不(bu)僅能保證前排(pai)駕駛位(wei)的(de)舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing),后排(pai)還能同時(shi)容納三位(wei)成年人舒(shu)適(shi)(shi)乘坐,五人出行,一臺車(che)就能坐下(xia)(xia),實用(yong)性(xing)(xing)(xing)更強(qiang)。在裝載(zai)能力(li)上,拾月(yue)Mate周(zhou)年版(ban)的(de)最大(da)后備箱(xiang)容積可達730L,是(shi)競品(pin)車(che)型的(de)兩倍,裝下(xia)(xia)大(da)件家(jia)電、折疊嬰兒車(che)、蛋(dan)卷桌等(deng)都不(bu)在話下(xia)(xia)。新車(che)的(de)到來(lai),不(bu)僅滿足了(le)消費者對性(xing)(xing)(xing)價比(bi)、舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)、實用(yong)性(xing)(xing)(xing)的(de)多元需求,還進一步完善了(le)凱翼汽車(che)的(de)產品(pin)矩陣(zhen),覆蓋(gai)更多細分(fen)市場(chang)。

從2014年在新(xin)勢力(li)造車浪潮(chao)中(zhong)起步,到如今在白熱化市(shi)場(chang)(chang)競爭(zheng)中(zhong)穩(wen)步前(qian)行,凱(kai)(kai)翼(yi)汽(qi)車手握的底牌(pai),一(yi)直是(shi)扎根用(yong)(yong)戶(hu)需求(qiu)、堅持(chi)技(ji)術(shu)務實(shi)落地。它(ta)不追逐短期熱潮(chao),而是(shi)以(yi)用(yong)(yong)戶(hu)真實(shi)需求(qiu)為導向,將“用(yong)(yong)戶(hu)思(si)維(wei)”融入產品(pin)研發(fa)、制造的每一(yi)個環節,打造老(lao)百姓真正需要的良心(xin)車。當潮(chao)水退去,那(nei)些靠(kao)概(gai)念炒作的品(pin)牌(pai)黯然退場(chang)(chang),凱(kai)(kai)翼(yi)卻(que)憑借著“用(yong)(yong)戶(hu)需要什么,凱(kai)(kai)翼(yi)就提供什么的”前(qian)瞻用(yong)(yong)戶(hu)思(si)維(wei),在競爭(zheng)激(ji)烈的市(shi)場(chang)(chang)中(zhong)贏得了一(yi)席之地,也為中(zhong)國(guo)汽(qi)車產業發(fa)展注(zhu)入了一(yi)股堅實(shi)力(li)量。